Lettre ouverte au Président de la République Française

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Travail des commissions >> Technique aéronautique

Monsieur le Président de la République,   Combien d’avions disparus, combien de familles dans…

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« ILS » n’ont pas retenu la leçon de l’AF447 !

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Travail des commissions >> Technique aéronautique

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3 années ont passé, nos doutes et nos attentes…

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Les associations de familles de victimes réagissent

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NOUS N'ACCEPTONS PLUS L'INERTIE DU SYSTEME AERIEN !

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L'homme, la machine et l'imprévu....

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Une catastrophe aérienne est toujours la conséquence d'une succession de causes

Une catastrophe aérienne est toujours la conséquence d'une succession de causes

Actions diverses >> Conseillers techniques

Ces documents rédigés par Henri Marnet-Cornus et Gérard Arnoux  apportent un nouvel éclairage sur les raisons du crash…

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Analyse technique et conjoncturelle de l'association

Analyse technique et conjoncturelle de l'association

Travail des commissions >> Technique aéronautique

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Dans la nuit du 1er juin 2009, un A330 de la compagnie Air France disparaissait au large des côtes du Brésil sans laisser beaucoup de traces. C’est certainement l’accident d’avion le plus meurtrier et le plus énigmatique que la France ait connu (…)
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Lettre ouverte au Président de la République Française

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Mise à jour le Lundi, 07 Avril 2014 18:52 Lundi, 07 Avril 2014 18:16

Monsieur le Président de la République,

 

Combien d’avions disparus, combien de familles dans l’angoisse et le désarroi et combien de suspicion dans la pertinence de la sécurité aérienne faudra-t’il revivre avant que des systèmes fiables de localisation rapide équipent tous les avions ?

 Le drame du vol MH370 a replongé les familles de l’AF447 dans l’horreur absolue de l’incertitude de savoir si leurs proches ont pu survivre après la disparition de cet aéronef.

 Les dernières informations concernant les débris photographiés par satellite ne permettent même pas d’avoir la certitude qu’il s’agit du Boeing 777, ceux-ci n’ont pas encore été identifiés.

 Pourtant, nous, familles des victimes de l’AF447, étions légitimement en droit d’attendre que personne ne vive à nouveau d’aussi douloureuses situations sous d’autres latitudes !

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Malaysia Airlines

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Mise à jour le Mardi, 11 Mars 2014 20:07 Mardi, 11 Mars 2014 19:42


Mais ou sont passées les recommandations du BEA ?


malaysia
Cela fait maintenant 4 jours qu'on est sans nouvelles de l'avion de la Malaysia Airlines. Cela rappelle de très mauvais souvenirs aux membres des familles de l'AF447.

2 années, il a fallu tout ce temps pour trouver l'avion qui s'était crashé le 1er juin 2009 au large du Brésil, entraînant à son bord 228 passagers et membres d'équipage.

Le BEA avait alors émis en 2010 toute une série de recommandations à destination de l'OACI et de l'EASA pour localiser plus rapidement les avions qui se perdent en mer . Une de ses propositions portait justement sur " la transmission régulière de paramètres de base comme par exemple la position, la vitesse, l'altitude et le cap" (cf. rapport n°2 du BEA).

Comment justifier auprès des familles que cette recommandation émise après le Rio-Paris n'a visiblement toujours pas été mise en application ? Comment leur expliquer qu'on ne soit pas capable de leur dire ou sont leurs proches ?

Mais pour l'heure, les pensées de l'association Entraide et Solidarité AF447 vont en priorité vers les familles.
   

Mémoire sur la communication médiatique de l'AF447

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Mise à jour le Samedi, 01 Mars 2014 08:36 Vendredi, 28 Février 2014 19:47

TF1Un membre de l'association a "déniché" sur internet ce mémoire qui traite la manière dont les médias Français et Brésilien ont abordé l'AF447. Au delà des choix réalisés des médias (par manque de temps, seulement TF1 et GLOBO) par Fernanda Morozini Batista, ce mémoire a le mérite de pouvoir se remémorer les différentes phases (douloureuses) que les familles de victimes ont du traverser durant la première année.

Ce mémoire expose sans compromis les hypothèses diffusées par ces médias sur le crash, des plus farfelues aux plus sérieuses, ainsi que la médiatisation abusive de la souffrance des familles en France et au Brésil.

Peut-on considérer que l'AF447 a été une nouvelle forme de feuilleton télévisé ? 
Pour s'en faire une idée plus précise et personnelle, cliquez-ici pour lire le mémoire >> pdf
   

Un nouveau directeur pour le BEA

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Mise à jour le Vendredi, 28 Février 2014 21:00 Dimanche, 12 Janvier 2014 20:29

RJ photoRémi Jouty a remplacé Jean-Paul Troadec ce 1er janvier, parti à la retraite.

 

Il nous paraît intéressant de communiquer ci-dessous le parcours professionnel du nouveau directeur du BEA ; un paragraphe a particulièrement attiré notre attention, et a suscité tout notre intérêt.

 

L'association ne manquera pas de demander un entretien avec notre nouvel interlocuteur.

 

>  cliquez-ici pour ouvrir la biographie du nouveau directeur du BEA

 

   

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